Hyundai Australia «усердно работает над созданием гибрида Tucson», но Palisade не повезло

В линейке Hyundai Palisade 2023 года не будет гибридного варианта в этом поколении, подтвердила компания.

Обновленный большой внедорожник, представленный на местном рынке на этой неделе, по-прежнему оснащен либо 3,8-литровым безнаддувным бензиновым двигателем V6, либо 2,2-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом.

Хотя Hyundai заявила, что «оценивает гибриды для каждой модели в линейке», добавить электрификацию в Palisade не удалось, поскольку ее платформа не могла легко разместить эту технологию.

«Есть ли где-нибудь еще гибридный вариант? Нет», — сказал главный специалист по планированию продукции Hyundai Australia Эндрю Туитахи.

«Силовые агрегаты, которые вы видите в автомобиле здесь, в Австралии, одинаковы во всем мире. Имеет ли гибрид Palisade смысл? Конечно. Я думаю, что определенно есть возможность, когда такой вариант представится, но не для этого поколения».

В настоящее время линейка электрифицированных моделей Hyundai включает в себя недавно снятый с производства гибридный седан Ioniq, подключаемый гибрид (PHEV) и линейку полноприводных электромобилей, а также Kona Electric, Ioniq 5 EV и Nexo на водородных топливных элементах, последний из которых доступен только для автопарков. в настоящий момент.

Большой внедорожник Hyundai Santa Fe Hybrid теперь должен прибыть в автосалоны Австралии позже в этом году после задержки.

Между тем, самой популярной моделью бренда является среднеразмерный внедорожник Tucson, продано 2186 единиц в прошлом месяце и 9541 с начала года.

В настоящее время Hyundai продает две гибридные модели Tucson в США и Европе – традиционный «самозаряжающийся» гибрид мощностью 172 кВт, а также подключаемый гибрид с турбонаддувом мощностью 198 кВт.

Инсайдеры Hyundai сообщили Wheels, что компания «очень усердно работает над тем, чтобы получить гибрид Tucson для Австралии», поскольку она хочет расширить количество гибридных автомобилей в своем местном предложении.

Однако в настоящее время препятствием является то, что электрифицированный Tucson пока доступен только с левосторонним управлением, а местное (или даже за рубежом) переоборудование на правостороннее управление оказывается слишком дорогим и «просто не имеет смысла».

Модели Hyundai с самого начала производятся для рынков с правым рулем по всему миру, они не преобразуются из одной формы в другую. В отличие от таких автомобилей, как F-150, который Ford переоборудует в праворульный для нашего рынка.

Родом из Великобритании, Кэтрин работала в журналистике скорее в таблоидах с красным верхом, чем в автомобилестроении, но, будучи выходцем из семьи, любящей классические автомобили, трудно не испытывать страсти к чему-либо с четырьмя колесами, особенно к чему-либо из 80-х.