КР одобрила СПГ от HHI

Южнокорейское классификационное общество Korean Register (KR) выдало принципиальное одобрение (AiP) отечественной судостроительной компании Hyundai Heavy Industries (HHI) на концептуальный проект судна для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO2) вместимостью 40 000 куб. м, работающего на сжиженном природном газе (СПГ)..

Как сообщалось, КР и HHI реализовали совместный проект разработки (JDP) по разработке судна, преодолев технические проблемы при проектировании перевозчиков LCO2, такие как увеличение размера грузового танка C-Type для удовлетворения потребности рынка в перевозке большего количества CO2. на складские помещения.

В рамках проекта HHI выполнила базовый и структурный проект перевозчика LCO2 емкостью 40 000 куб. м, а KR проверила безопасность и соответствие проекта, изучив правила класса и международные конвенции.

Получившийся в результате концептуальный проект получил принципиальное одобрение классификационного общества.

Одной из основных целей проекта было исследование экономической целесообразности создания больших резервуаров для хранения CO2 напорного типа.

Чтобы увеличить размер резервуаров для хранения CO2, вместо обычной стали необходимо использовать специальные низкотемпературные и высокопрочные материалы, что затрудняет контроль толщины и веса резервуаров, пояснил КР.

Кроме того, установлена ​​двигательная установка на СПГ, обеспечивающая низкий уровень выбросов углекислого газа во время эксплуатации перевозчика.

По данным классификационного общества, безопасность грузового отсека, грузовых танков и несущей конструкции перевозчика была проверена и одобрена с использованием программного решения SeaTrust-HullScan, разработанного KR.

Представитель КР заявил, что это одобрение является значительным достижением, поскольку оно еще больше приближает коммерциализацию технологии крупных носителей LCO2.

HHI также является частью недавно представленного новаторского проекта совместно с классификационным обществом ABS и Морским администратором Республики Маршалловы Острова (RMI), целью которого является разработка сверхбольшого авиаперевозчика LCO2 следующего поколения.

Конструкция объемом 74 000 куб. м – в настоящее время самая большая в мире мощность LCO2 – основана на технологии «супер-разрыва» объемом 40 000 куб. м, разработанной в 2021 году компанией HHI, в которую входят Hyundai Glovis, G-Marine service и Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE).

Зарегистрируйтесь на выставку и конференцию по морской энергетике:

Поделиться этой статьей

Ежедневные новости и подробные истории в вашем почтовом ящике

ОФШОРНЫЙ И ВЕТРЫЙ СЕКТОР Если вы работаете в морском или ветроэнергетическом секторе, очень важно, чтобы вы были одеты соответствующим образом для своей работы. MASCOT предлагает широкий ассортимент защитной одежды и защитной обуви, специально разработанной для вашей отрасли. Наша одежда предназначена для установки, обслуживания или производства ветряных турбин. Мы также предлагаем ветровые […]