Форд Рейнджер XLT 2023 года 4

Хотя HiLux может показаться немного устаревшим по сравнению с новым Ford Ranger и недавно обновленным Isuzu D-Max, он остается в борьбе, поскольку тройка герцогов борется за первое место в рейтинге продаж с двойной кабиной.

HiLux, возможно, уже давно в зубе, но остается лидером, и на это есть веские причины; платформе доверяют. Даже широко распространенные драмы с сажевым фильтром не смогли отвратить покупателей от автомобиля, прозванного «небьющимся».

Во имя науки, основанной на ютах, давайте сравним на бумаге Ranger XLT с двойной кабиной и HiLux SR5 и посмотрим, какой из двух мулов среднего класса одержит верх.

Самое справедливое сравнение проводится между автоматическим вариантомЧетырехцилиндровый двигатель HiLux SR5 объемом 2,8 л.ичетырехцилиндровый 2,0-литровый вариант Ranger XLT– потому что Ford с шестью горшками и дороже, и немного более ворчлив, а также потому, что Ranger XLT не предлагается с третьей педалью.

🔼 Вернуться к началу

🔼 Вернуться к началу

Оба имеют задний дифференциал с блокировкой, но имейте в виду, что оба также хвалят за интеллектуальные внедорожные способности, поэтому большинству владельцев он не понадобится. Приятно иметь, несмотря ни на что.

Дорожный просвет сопоставим для обеих моделей и конкурентоспособен в сегменте внедорожников 4x4: 234 мм для Ranger и 226 мм для HiLux.

Колесная база, скорее всего, окажет большее влияние на манеру вождения, чем длина и ширина, из-за которой Ford снова оказывается самым большим из двух - 3270 мм против 3085 мм у Toyota.

Для жителей центра города рост является важным показателем при посещении подземных парковок. Оба имеют волшебное число 1900 мм, что означает, что они поместятся практически на любой парковке: у Ranger максимальная длина составляет 1884 мм, а у HiLux — 1865 мм.

🔼 Вернуться к началу

Показатели мощности практически идентичны: 154 кВт/500 Нм для Ranger и 150 кВт/500 Нм для HiLux, но то, как они достигаются, немного отличается.

HiLux использует 2,8-литровый турбодизель, в то время как Ranger получает меньший 2,0-литровый турбодизель, и, несмотря на свою энергичность, агрегат Ford должен работать немного усерднее.

В то время как у HiLux максимальный крутящий момент достигается при 1600 об/мин и сохраняется до 2800 об/мин, у Ranger диапазон крутящего момента тоньше: все 500 Нм достигаются при 1750 об/мин и падают после 2000 об/мин.

На бумаге все это означает более удобный диапазон крутящего момента для HiLux, но 10-ступенчатая автоматическая коробка передач в Ranger меняет ситуацию. Это то, что, хотя и не очевидно при просмотре технических характеристик, становится очевидным после вождения Ranger.

В то время как HiLux получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач, Ranger получает 10 передач, чтобы поддерживать его на плаву, несмотря на более узкий диапазон крутящего момента. Короче говоря, это выравнивает ситуацию, и Форд эффективно использует крутящий момент с помощью дополнительных шестерен.

Когда в прошлом году мы тестировали новый Ranger, мы обнаружили, что 2,0-литровый XLT разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды. Напротив, HiLux SR5 сделал это за 11,1 секунды, когда мы его последний раз тестировали.

🔼 Вернуться к началу

Ranger предлагает 949 кг полезной нагрузки, а HiLux — чуть меньше — 940 кг. Учитывая весовые коэффициенты пассажиров в уравнении полезной нагрузки, менее 10 кг — это пшик.

Оба автомобиля будут комфортно буксировать и передвигаться с грузом, но HiLux может делать это немного легче благодаря более широкому разбросу крутящего момента.

🔼 Вернуться к началу

Однако ни один из вариантов не является самым дешевым, особенно в сравнении с бюджетными вариантами, такими как Mitsubishi Triton GSR за 56 940 долларов или даже Isuzu D-Max LS-U за 61 000 долларов.

Toyota предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега на свою линейку HiLux и продлит ее до семи лет на трансмиссию при условии обслуживания в своей дилерской сети. Ford предоставляет пятилетнюю гарантию без ограничения пробега на все модели Ranger.

Обслуживание Toyota проводится каждые 10 000 км или шесть месяцев, что может отпугнуть некоторых покупателей. Для владельцев Ranger поездки в дилерский центр будут происходить примерно каждые 15 000 км или 12 месяцев.