Какой криогенный разгонный блок привел к выходу из строя спутника наблюдения Земли ISRO?

Бангалор:Запуск долгожданного геостационарного спутника наблюдения Земли EOS-03 Индийской организации космических исследований (ISRO) завершился неудачей после того, как криогенная верхняя ступень GSLV не смогла загореться в космосе и доставить полезную нагрузку на назначенную орбиту.

Это был восьмой полет разгонного блока и 14-й полет ракеты GSLV.

Криогенный двигатель был разработан внутри страны с целью замены верхней ступени — части ракеты, закупленной в России, — используемой для GSLV. Проект криогенной верхней ступени официально начался в ISRO в 1994 году, а первая попытка полета состоялась в апреле 2010 года.

Ранее в четверг индийское космическое агентство сообщило в Твиттере, что характеристики первой и второй ступеней ракеты были нормальными, но верхняя ступень не загорелась из-за «технической аномалии».

Запуск GSLV-F10 состоялся сегодня в 05:43 по восточному стандартному времени, как и было запланировано. Работа первой и второй ступеней была нормальной. Однако воспламенение криогенной разгонной ступени не произошло из-за технической аномалии. Миссия не могла быть выполнена так, как предполагалось.

– ИСРО (@isro) 12 августа 2021 г.

Спутник EOS-03 должен был стать самым совершенным индийским спутником для получения изображений Земли на более высокой геостационарной орбите, который с Земли должен был находиться в одной и той же точке неба.

Ожидалось, что благодаря высокому разрешению и способности отображать большую географическую территорию через более частые промежутки времени спутник будет оказывать помощь в режиме реального времени во время борьбы со стихийными бедствиями, угрозами безопасности и экстремальными погодными явлениями, а также помогать в мониторинге сельского, лесного хозяйства и минералогии. , уровни воды и снежные шапки.

Также читайте:Как этот выпускник ИИТ-Мадраса продвигает в США технологию аккумуляторов, которая могла бы питать пассажирские самолеты

Криогенные двигатели обычно очень мощные и несут жидкое топливо при чрезвычайно низких температурах. Они сложны, но высокоэффективны и обеспечивают лучшую тягу на каждый килограмм сожженного топлива по сравнению с традиционными твердотопливными и жидкостными ступенями ракет.

Криогенные двигатели были важной частью миссий «Аполлон» Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) на Луну, а также использовались GSLV для миссии «Чандраян-2». Только шесть стран разработали свои собственные криогенные двигатели: США, Франция/Европейское космическое агентство, Россия, Китай, Япония и Индия.

Криогенный двигатель обычно использует жидкий кислород (LOX), который сжижается при -183 градусах Цельсия, и жидкий водород (LH2), который сжижается при -253 градусах Цельсия. LH2 действует как топливо, а LOX действует как окислитель, который взрыво реагирует с водород, создающий тягу. Когда двигатель зажигается, обе жидкости непрерывно подаются в камеру сгорания подкачивающим насосом.

Криоступень ISRO, получившая название C25, появилась после успешных полетов более ранних версий, разработанных для предыдущих ракет-носителей GSLV. Он был разработан Центром жидкостных двигательных систем в сотрудничестве с Космическим центром Викрама Сарабая, Двигательным комплексом ISRO и Космическим центром Сатиша Дхавана.

Танки C25 перевозят более 27 000 кг топлива и ведут огонь примерно 720 секунд. За это время двигатель развивает в вакууме тягу 73,55кН.

Также читайте:Внутреннее ядро ​​Земли растет с одной стороны больше, чем с другой, но планета не наклоняется

Подписывайтесь на наши каналы в YouTube и Telegram.

Поддержите нашу журналистику

Индии нужна справедливая, без дефисов и подвергающая сомнению журналистика, наполненная репортажами с мест событий. ThePrint – с выдающимися репортерами, обозревателями и редакторами – делает именно это.

Чтобы поддерживать это, нужна поддержка таких замечательных читателей, как вы.

Живете ли вы в Индии или за границей, вы можете оформить платную подписку, нажав здесь.

Поддержите нашу журналистику