Управление сложностью логистики напитков

Дэвид Л. Басс, генеральный директор DB Schenker USA

Перевозка изысканных напитков из порта отправления в пункт назначения требует осторожности и внимания. Поскольку пандемия продолжает нарушать цепочки поставок, ухудшается перегруженность портов и нехватка морских контейнеров, проблемы с доставкой напитков усугубляются.

Несмотря на сложности, спрос на вино и спиртные напитки только растет. Независимо от времени года и климата, логистика напитков не замедляется. Эти напитки требуют особого внимания и обращения, отслеживания изменений температуры и других потенциально проблемных проблем, которые могут повлиять на конечный продукт.

Поставщики логистических услуг, обладающие глубоким знанием сложности логистики напитков, являются необходимой частью управления процессом и обеспечения безопасных и своевременных поставок. Например, перевозка напитков по прямым маршрутам во избежание перевалок и ожидания в портах.

Импорт или экспорт вина и спиртных напитков исторически был разумным и прибыльным вариантом. Сегодня продолжающиеся сбои в цепочках поставок, которые затрагивают практически все отрасли, создают более серьезные проблемы для этих предприятий.

У производителей и поставщиков продукция хранится, полностью разлитая по бутылкам и готовая к отправке, и хранится неделями или месяцами. Импорт вина, доставка спиртных напитков, поиск складских помещений, доступ к стеклу или материалам для этикеток — все это важно и затратно для отрасли.

Перебои в цепочках поставок вряд ли прекратятся в ближайшее время, даже если будут сообщаться о небольших улучшениях. Большинство отраслевых экспертов не ожидают возвращения к нормальной жизни как минимум до 2023 года, если не позже.

Для крупных дистрибьюторов ситуация еще хуже. Возникает эффект снежного кома: если поставщики не могут получить материалы, у дистрибьюторов и клиентов возникает нехватка продукции. Нехватка грузовых автомобилей и водителей, перегруженность портов и плохое железнодорожное сообщение еще больше задерживают доступность.

Кроме того, стоимость перевозки могла быть на целых 300% выше нормы. Бронирование контейнеров требует недель планирования, помимо обычного времени выполнения заказа, а складские помещения трудно найти и обеспечить.

Для производителей одной из самых больших проблем было обеспечение стабильных поставок стеклянных бутылок. Нехватка бутылок заставляет производителей выбирать, разливать спиртные напитки немедленно или хранить их для будущего использования вместе с потенциально более прибыльными продуктами.

В барах и ресторанах дефицит вызывает разочарование клиентов. Если запас определенных спиртных напитков или вин иссякает, коктейли, фирменные блюда или домашние напитки могут быть удалены из меню. Хотя общественность может знать и понимать, это постоянная проблема для этих предприятий.

Перебои в цепочках поставок оказывают широкое влияние на всю индустрию напитков. Но некоторые поставщики и производители смягчают последствия с помощью сторонних поставщиков логистических услуг.

Отгрузки с меньшим количеством грузовиков, складирование большего количества товаров или включение времени в графики, чтобы обеспечить некоторую «подушку безопасности» для задержек доставки, могут помочь производителям справиться с перебоями. В частности, увеличение запасов и увеличение сроков выполнения заказов на несколько недель обеспечивают большую гибкость в условиях задержек в цепочке поставок.

Некоторые производители создали новые должности исключительно для устранения сбоев в цепочке поставок. Что касается проблем, возникающих с доставкой и автоперевозками, складированием, доставкой, поиском сырья и т. д., наличие одного сотрудника, который будет решать все эти вопросы, снижает нагрузку на производителей, но увеличивает внутренние затраты. Аутсорсинг стороннему поставщику логистических услуг передает сбои в руки команды экспертов без необходимости найма, обучения и управления внутренним сотрудником.

Другие производители изучают варианты создания сторонних складов в ключевых транзитных зонах, чтобы снизить нагрузку из-за нехватки складских площадей и необходимости увеличения запасов. Опять же, эту проблему можно решить с помощью стороннего поставщика логистических услуг и распределенных складов с контролируемой температурой.