Жизнь с новым Subaru WRX Sportswagon tS: Long

Вы понимаете, что я имею в виду. Хромированная окантовка окон предыдущего Subaru Levorg, как она бежала по подоконникам и резко останавливалась у задних окон? Нелепый.

Ладно, да, это, наверное, последний фактор, который кто-то мог бы или должен учитывать при покупке новой машины – в конце концов, нет ничего идеального – но дело в том, что Леворг был несовершенен во многих отношениях.

Салон был суетливым и слишком загруженным, информационно-развлекательная информация была разбросана по трем плохо продуманным дисплеям, вариаторная трансмиссия производила отчаянное и неубедительное впечатление гидротрансформатора, подвеска была дико недодемпфирована, и… ну, это не обзор Леворг 2017 года.

Вот и новый, все еще продаваемый за рубежом как Levorg, но удачно переименованный.WRX Спортвагондля Австралии.

Он острый и стильный, каким никогда не были предыдущие поколения WRX (на ум приходит цитата Сайнфельда: «отвратительный, агрессивный зверь, но я не могу отвести взгляд»), и это, без сомнения, более сплоченный, дружелюбный к мейнстриму автомобиль. предложение, чем предыдущее поколение.

Полный модельный ряд WRX начинается с 44 990 долларов США без учета дорожных расходов, что дает вам базовый седан с механической коробкой передач.

Наш тестер WRX tS Sportwagon сидит на вершине дерева.с ценником $57,990– снова перед выездом.

Как и в седане WRX, мощность Sportswagon tS обеспечиваетсяБензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,4 литра., доставка202 кВт и 350 Нм.

В отличие от седана, универсал не имеет опции механической коробки передач – к нашему вечному разочарованию – и мощность передается на систему полного привода через автоматическую трансмиссию Sport Lineartronic CVT с восемью имитируемыми «передачами».

Вы никогда не увидите STI-версию нового WRX, так что эти характеристики примерно настолько хороши, насколько это возможно. На самом деле, Subaru настолько зациклилась на представлении о том, что WRX является чемпионом среди автомобилей с небольшими характеристиками, что даже не упоминает официальную модель.Время разгона 0-100км/ч.Мы считаем, что он будет работать около шести секунд – о чем официально заявлял предыдущий WRX – но нам придется проверить это в ближайшие недели.

Расход топлива указан на уровне 8,5 л/100 км. в смешанном цикле расход составляет 11,2 л/100 км в городе и 7,0 л/100 км на трассе. На данный момент я бегу примерно10,4/100 кмс поездками по городу большую часть дней недели (пробежки в школе и магазины) и несколькими 20-минутными спринтами по Мельбурнскому Истлинку до нашего офиса в Малгрейве.

Новый Levorg WRX Sportswagon стал на 20 мм длиннее колесная база больше, чем у предыдущего универсала, и он примерно на 15 мм выше. На бумаге ни одна цифра не впечатляет, но общие улучшения упаковки означают, что места для ног сзади стало немного больше, а багажник еще на пять литров.

Стиль интерьера и технологии значительно улучшаются по сравнению со старой моделью, предлагая более современный дизайн в салоне, а также модернизируя информационно-развлекательную систему и элементы управления до огромного нового портретного экрана на приборной панели.

Комбинация приборов остается традиционным аналоговым блоком с цветным «многофункциональным дисплеем» между циферблатами; некоторые могут похвалить такое сопротивление цифровизации, в то время как другие могут предположить, что оно попахивает отсталой разработкой малобюджетных продуктов. Каждому свое.

Все модели оснащены большим 11,6-дюймовым основным дисплеем, а такжепроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Основные особенности оборудования всех моделей универсалов WRX включают светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, дворники с датчиками дождя, откидывающиеся и складывающиеся задние сиденья, а также адаптивный круиз-контроль.

WRX GT добавляет люк с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом, спутниковую навигацию, аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками, отделку сидений Ultrasuede, передние сиденья с электроприводом по восьми направлениям и памятью, а также систему мониторинга водителя.

Наш топовый TS повышает спортивные достижения, добавив переключатель режима движения Sport и Sport+, а также адаптивные амортизаторы и 18-дюймовые легкосплавные диски с уникальным для универсала дизайном.