Японские судостроители планируют к 2027 году ввести в эксплуатацию авианосец LCO2

Опубликовано 22 мая 2023 г., 20:01 автором The Maritime Executive

Партнерство японских компаний делает очередной шаг в развитии рынка коммерческого судостроения для перевозчиков CO2. Совместный проект, возглавляемый компаниями Mitsubishi Shipbuilding и Nihon Shipyard Co., будет направлен на разработку океанского судна, перевозящего сжиженный CO2 (LCO2). Nihon Shipyard заявляет, что намерена завершить строительство судна в 2027 году, что послужит началом нового коммерческого рынка.

Компании отмечают, что спрос на перевозчики LCO2, как ожидается, будет расти в будущем как средство безопасной транспортировки больших объемов CO2 для проектов по улавливанию и хранению углерода. Следуя примеру региона ЕС, они ожидают, что проекты CCS в Азии будут ускорены благодаря поддержке национальных правительств, и стремятся развивать лидерство в секторе японского судостроения.

В этом проекте будут использованы знания и передовые технологии обработки газа, которые Mitsubishi Shipbuilding приобрела при проектировании и строительстве танкеров для сжиженного газа, как сжиженного нефтяного газа, так и СПГ, а также опыт судостроения для различных типов судов. Nihon Shipyard, совместное предприятие Imabari Shipbuilding Co. и Japan Marine United Corporation, занимающееся проектированием и продажей судов, также фокусируется на возможностях передовых технологий. Верфь Nihon, в ожидании будущих правил, ограничивающих выбросы CO2, активно работает над коммерциализацией судов, работающих на СПГ и аммиаке. В качестве своей следующей инициативы компания рассматривает потенциал перевозчиков LCO2, стремясь еще больше укрепить свои лидирующие позиции в отрасли.

Mitsubishi Shipbuilding активно занимается развитием перевозчиков LCO2 и коммерциализацией перевозок LCO2. Два года назад, в августе 2021 года, Mitsubishi объявила о проекте с французской TotalEnergies по изучению возможностей крупнотоннажных перевозчиков жидкого CO2. Отдельно компании Mitsui OSK Lines и Mitsubishi Shipbuilding также завершили концептуальное исследование, изучающее различные формы корпусов для судов, перевозящих сжиженный CO2.

Верфь уже работает над судном, которое, вероятно, станет первым в мире действующим перевозчиком LCO2. Судно строится в рамках демонстрационного проекта, организованного и поддерживаемого Японской организацией по развитию новой энергетики и промышленных технологий (NEDO). Корпус судна был спущен на воду на верфи Mitsubishi в марте 2023 года. Судно с грузовым танком емкостью 1450 кубических метров планируется сдать к концу 2023 года, чтобы начать испытания и демонстрационные рейсы.

Киль первого коммерческого судна, предназначенного для перевозки CO2 в рамках эксплуатации CCS, был заложен в апреле на верфи Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC) в Даляне, Китай. Изготовление кораблей началось в ноябре 2022 года с первой резки стали, и ожидается, что два корабля войдут в эксплуатацию в 2024 году для компании Northern Lights, партнерства между Equinor, Shell и TotalEnergies, которая разрабатывает CCS к западу от Бергена, Норвегия. . Суда Northern Lights будут иметь длину 426 футов и грузоподъемность 7500 кубических метров LCO2. Суда будет эксплуатироваться японской линией «K».

Полагая, что это будет новая ниша для судоходной отрасли, реализуются многочисленные проекты, все из которых сосредоточены на транспортировке LCO2 в больших количествах. Южнокорейские верфи также стремятся стать лидерами в этом секторе, уделяя особое внимание проектам более крупных газовозов и основываясь на своем опыте в сфере СПГ и СНГ. В сентябре 2022 года Lloyd's Register предоставил южнокорейской судостроительной компании Hyundai Heavy Industries одобрение на разработку первого в мире судна для перевозки сжиженного углекислого газа емкостью 40 000 кубических метров. Судно будет иметь длину 784 фута и будет оснащено семью грузовыми танками типа C IMO, в которых используется новая стальная конструкция для увеличения вместимости. Компания Korea Shipbuilding & Offshore Engineering также сообщила, что разработала проект судна объемом 74 000 кубических метров, которое станет крупнейшим в мире.