Система Argent Marine, используемая для перевозки контейнеров СПГ

Сохранить для чтения. Опубликовано Сарой Смит, помощником редактора «Промышленность СПГ», среда, 1 сентября 2021 г. 09:15

Компания New Fortress Energy недавно объявила о начале коммерческой эксплуатации судна, перевозящего СПГ в специально разработанных контейнерах ISO. Судно было оборудовано системой ISOFLEX от NFE с использованием запатентованного манифольда и системы хранения СПГ по лицензии New Fortress от Argent Marine Management по патентам Argent в США, Канаде и Мексике. Система манифольда и контроля груза облегчает перегрузку СПГ с плавучего терминала СПГ в несколько контейнеров ISO на борту судна. Заполненные ISO-контейнеры затем можно разгружать в контейнерных портах и ​​на грузовики для доставки клиентам в места потребления.

Изображение предоставлено New Fortress Energy.

В настоящее время судно работает на терминале СПГ NFE в порту Пичилинге, Южная Нижняя Калифорния, Мексика. NFE планирует использовать судно, оборудованное коллектором, для поставки контейнеров ISO, наполненных СПГ, местным отелям и промышленным потребителям, а также электростанциям CTG La Paz и CTG Baja California Sur, а также собственной газовой электростанции NFE в Южной Нижней Калифорнии (мощностью мощностью около 135 МВт), который, как ожидается, начнет работать в 2021 году.

Запатентованная технология Argent Marine предполагает использование коллектора и системы управления, установленных на борту морского судна в соответствии с применимыми правилами Кодекса IGC, которые соединяют несколько контейнеров ISO, позволяя заполнять все контейнеры на борту за одну операцию из наземного или плавучего источника СПГ, такого как в качестве установки по сжижению или резервуара для хранения СПГ. Манифольд также обеспечивает контроль выкипания в отдельных контейнерах ISO на борту судна, что облегчает доставку на большие расстояния. После загрузки отдельные контейнеры ISO можно транспортировать на судах в несколько портов, а затем выгружать на грузовики для дальнейшего наземного распределения мелкотоннажного СПГ-топлива. Система погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки облегчает доставку на судне небольших количеств СПГ в различные места потребления, сводя к минимуму в противном случае значительные затраты на погрузочно-разгрузочные работы и тем самым улучшая общую экономику транспортировки при мелкомасштабном распределении СПГ.

NFE отметила, что коммерциализация технологии является большим достижением, которое позволит компании гораздо быстрее и с меньшими затратами доставлять критически важную энергетическую инфраструктуру и логистические решения в места, где природный газ недоступен.

Компания Argent Marine недавно получила патентную защиту в ЕС и активно занимается разработкой технологии как для лицензирования, так и для использования в развивающемся секторе бункеровки СПГ на рынках США и Европы, а также в расширяющемся глобальном секторе малотоннажного СПГ. Помимо СПГ, технология применима для распределения и бункеровки других альтернативных жидких видов топлива, таких как водород, аммиак и метанол.

Прочтите статью онлайн по адресу: https://www.lngindustry.com/special-reports/01092021/argent-marine-system-used-for-transport-of-lng-containers/.

QatarEnergy отпраздновала резку стали первого из зафрахтованных судов СПГ нового поколения, которые будут построены на корейской верфи.

Вставить ссылку на статью: