Безопасность расширения пропанового терминала Sea 3 в Провиденсе поставлена ​​под сомнение на слушаниях в EFSB

Свидетель-эксперт предупредил о потенциальных опасностях, включая пожар и взрывы, если план Sea 3 Providence LLC по расширению своего завода по производству пропана на рабочей набережной города будет реализован, как запланировано.

Эдмунд «Фред» Миллар, консультант по экологической безопасности из Вашингтона, сообщил Совету штата по выбору энергетического объекта, что план расширения представляет собой «изменение крупного энергетического объекта» и требует всестороннего анализа окружающей среды и безопасности в соответствии с законодательством штата.

Миллар дал показания сегодня утром на слушании по делу в качестве свидетеля Генеральной прокуратуры Род-Айленда.

Sea 3 предлагает увеличить импорт грузовых железнодорожных перевозок — до 16 вагонов-цистерн в день — и построить дополнительные мощности для хранения сжиженного пропана (СУГ) на своем топливном терминале в ПровПорте. Компания утверждает, что план представляет собой всего лишь «незначительную и вспомогательную модификацию», которая не требует длительного процесса общественного рассмотрения.

Совет по выбору энергетических объектов, состоящий из трех членов, или EFSB, рассматривает этот вопрос уже почти год. Совет должен принять решение о стандарте проверки, прежде чем, возможно, оценивать реальный проект.

В своих показаниях Миллар призвал совет директоров провести полную проверку. Он предупредил о серьезных проблемах с безопасностью, включая возможные пожары, взрывы и распространение облаков пара за пределы площадки, если проект будет реализован так, как предложено. Он заявил, что существующие федеральные правила, регулирующие перевозку опасных материалов по железной дороге, «жалки», и сказал, что анализ пожарной безопасности, проведенный Sea 3, неадекватен для защиты общественной безопасности.

Адвокат Провиденса Николас Хемонд, представляющий Sea 3, возразил, что его клиент полностью соблюдает законы штата и федеральные законы, и защитил обязательство Sea 3 вести безопасную и ответственную деятельность.

«Итак, ваша позиция заключается в том, что закона… недостаточно», — спросил Хемонд Миллара во время перекрестного допроса. Хемонд сослался на Федеральное управление железных дорог, Агентство по охране окружающей среды и Кодекс по сжиженному нефтяному газу Национальной ассоциации противопожарной защиты.

«Несчастные случаи продолжают происходить», - ответил Миллар. «То, что у вас есть на бумаге, — это минимальные стандарты».

Хемонд сказал, что Sea 3 инвестировала 20 миллионов долларов в модернизацию своего объекта, который с 1975 года работает как топливный терминал под разными владельцами. Миллар возразил, что неясно, какая часть этих денег пошла на повышение безопасности.

Подпишитесь на бесплатный ежедневный информационный бюллетень Providence Business First здесь

Sea 3 предлагает потратить 15-20 миллионов долларов на подключение своего портового предприятия по распределению пропана к существующей железнодорожной линии. Объект будет принимать до 16 вагонов в день, наполненных сжиженным нефтяным газом. В настоящее время Sea 3 импортирует пропан морскими танкерами.

План также предполагает добавление шести новых резервуаров для сжиженного нефтяного газа, что увеличит емкость хранилища на 450 000 галлонов. В настоящее время Sea 3 хранит сжиженный нефтяной газ в резервуаре для холодного хранения емкостью 19 миллионов галлонов.

Sea 3 в 2020 году импортировала 23 миллиона галлонов сжиженного нефтяного газа на морских судах. Согласно документам, за счет диверсификации источников поставок компания стремится увеличить объем импорта примерно до 100 миллионов галлонов в год.

Sea 3 — это 100% дочерняя компания техасской компании Blackline Midstream LLC, являющаяся совместным предприятием с глобальной инвестиционной фирмой Sixth Street Partners.

Также должны были дать показания Джулиан Дрикс из Института справедливости в отношении здоровья при Департаменте здравоохранения Род-Айленда и Моника Уэртас, организатор из района Вашингтон-Парк и директор Народной администрации порта, группы, которая стремится к более чистому будущему в порту.

«Сообщества, наиболее затронутые проблемами здоровья и безопасности, связанными с Sea 3 Providence LLC, — это сообщества экологической справедливости, состоящие из цветных рабочих из рабочего класса», — написал Уэртас в предварительно поданных показаниях. Она сослалась на прошлые несчастные случаи в районе Алленс-авеню и призвала провести тщательную проверку безопасности плана Sea 3.

Местные защитники заявили, что расширение Sea 3 будет противоречить городскому плану климатической справедливости. Фонд закона об охране природы утверждает, что EFSB при принятии решений должен учитывать Закон Род-Айленда о климате от 2021 года — закон, который требует резкого сокращения выбросов.