В Японии спущено на воду первое транспортное судно CO2 для демонстраций CCS

Опубликовано 28 марта 2023 г., 15:13 автором The Maritime Executive

Компания Mitsubishi Shipbuilding сегодня спустила на воду первый специализированный перевозчик CO2, предназначенный в качестве демонстрационного корабля для развития транспорта углерода в рамках новых инициатив по улавливанию, хранению и повторному использованию CO2. Судно строится в рамках более широкого проекта, спонсируемого правительством, с участием ряда японских компаний для эксплуатации и демонстрации корабля, а также исследований, разработок и коммерциализации технологии транспорта углерода.

Церемония спуска на воду демонстрационного судна прошла на заводе Enoura верфи и машиностроительного завода MHI Shimonoseki в Симоносеки, Япония. Длина судна составляет 236 футов, а емкость грузового танка составляет 1450 кубических метров. Корабль планируется сдать к концу 2023 года, чтобы начать испытания и демонстрационные поездки.

Mitsubishi начала строительство судна в октябре 2022 года, используя свой опыт строительства танкеров для сжиженного природного газа и сжиженного нефтяного газа. Верфь отвечает за проект судна, включая систему хранения груза, а также технологии обработки газа.

После завершения строительства корабль будет принадлежать Sanyu Kisen и будет зафрахтован Японской ассоциацией инженерного прогресса (ENAA), одной из организаций, участвующих в демонстрационных проектах. Они будут устанавливать и эксплуатировать систему морских резервуаров LCO2 для проведения исследований и разработок в отношении этих систем. Kawasaki Kisen Kaisha («K» LINE), Nippon Gas Line Co. и Университет Очаномидзу также будут работать с ENAA над проведением исследований и разработок по контролю давления и стабильности LCO2, транспортируемого на судне, а также планировать демонстрационные эксперименты для поддержки разработки. технологий для безопасной и недорогой транспортировки CO2. K Line ранее проводила исследования по оценке рисков для судна.

Японская организация по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO) организует и спонсирует демонстрационные проекты в рамках нескольких инициатив по поддержке коммерциализации технологий транспортировки CO2. Япония также спонсировала проект Ассоциации исследований технологий цепочки поставок энергии без CO2 (HySTRA) и в прошлом году продемонстрировала первый в мире перевозчик сжиженного водорода Suiso Frontier в аналогичном проекте для поддержки развития перевозок жидкого водорода.

Демонстрационный проект по доставке CO2 продолжается, поскольку компания Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC), расположенная в Китае, также начала строительство первых коммерческих перевозчиков CO2, предназначенных для поддержки инициативы по улавливанию и хранению CO2. Корабли длиной 426 футов были заказаны в конце 2021 года компанией Northern Lights, совместным предприятием Equinor, Shell и TotalEnergies. Базирующаяся в Норвегии компания Northern Lights планирует начать транспортировку и хранение углерода в середине 2024 года с мощностью до 1,5 миллионов тонн CO2 в год на первом этапе работы. Первая резка стали для двух судов, каждое из которых будет иметь вместимость 7500 кубометров CO2, была завершена в ноябре 2022 года. Эти более крупные коммерческие перевозчики CO2 должны быть сданы в 2024 году.