Цепочка поставок химической продукции: инновационные решения в сочетании

Грузоотправители химической продукции сталкиваются с огромными трудностями, начиная от особых требований и заканчивая соображениями пропускной способности. В ответ логистические провайдеры внедряют существенные решения.

На сектор химической логистики влияют тенденции, затрагивающие большинство логистических функций, включая ограниченные мощности, растущее внимание к безопасности и устойчивости, а также более широкое использование технологий, которые помогают смягчить проблемы с пропускной способностью и обеспечить безопасность.

Клинге: Специалист по рефрижераторному транспорту. Справочник по химической логистике.

По данным Национальной ассоциации дистрибьюторов химической продукции (NACD), в сфере распределения химикатов занято около 70 000 человек. По данным исследования Transporting Growth, проведенного PwC для Американского химического совета, в 2015 году было перевезено более 881 миллиона тонн химической продукции, что сделало химическую промышленность одним из крупнейших грузоотправителей страны.

Более того, ожидается рост количества поставок. Одной из причин является снижение затрат на электроэнергию, вызванное увеличением производства в «химическом коридоре», охватывающем несколько стран Персидского залива, говорит Боб Дэймон, старший вице-президент по операциям Transplace, стороннего поставщика логистических услуг (3PL). Это увеличивает предложение в то время, когда перевозчикам уже трудно не отставать.

вар сас = сас || {}; sas.cmd = sas.cmd || []; sas.cmd.push(function() { sas.render("82849"); });

Кроме того, все большее число грузоотправителей переходят к меньшим и более частым заказам, сводя к минимуму необходимость хранить большие количества химикатов. «Вместо того, чтобы хранить 5000 галлонов на неделю, они будут заказывать 1000 галлонов каждый день», — говорит Дэймон.

Расширение Панамского канала в 2016 году продолжает оказывать волновое воздействие на грузоотправителей и перевозчиков в Соединенных Штатах, говорит Гленн Риггс, старший вице-президент по корпоративной стратегии и развитию бизнеса компании Odyssey Logistics. Некоторые американские порты углубляют свои водные пути, чтобы принять более крупные суда, которые может принять канал. Как только эти большие объемы грузов доберутся до земли, их необходимо будет перевезти.

Хотя немногие поставки химической продукции идут напрямую потребителям, «эффект Амазонки» поражает сектор химической логистики.

«Деловые люди привыкли к среде покупок в один клик, которая предоставляет информацию в реальном времени у них под рукой», — говорит Крис Райт, вице-президент по продажам и маркетингу компании Rinchem.

Рост – это хорошая проблема, но он может создавать проблемы, особенно в сочетании с существующими ограничениями мощностей, такими как нехватка водителей грузовиков. Хотя это влияет на все функции логистики, это может быть особенно заметно при поставках химикатов, учитывая приоритет безопасности.

«Это означает ряд требований», — говорит Балика Сонталиа, вице-президент по цепочке поставок консалтинговой фирмы AT Kearney. Водители должны соответствовать более строгой квалификации и обладать необходимыми навыками, например, способностью отслеживать грузы. Не все перевозчики могут удовлетворить эти требования.

Кроме того, продолжают расти затраты на привлечение и удержание сотрудников для работы с опасными материалами. Продукты часто тяжелые, и сотрудникам может потребоваться носить защитное снаряжение, что может оказаться обременительным. Внимание к соблюдению требований также требует дорогостоящего периодического обучения и тщательного внутреннего аудита процессов.

«Вы либо правильно осуществляете химическую логистику, либо не должны этого делать», — говорит Боб Лилья, главный операционный директор Weber Logistics. «Это прежде всего обязательство общественной безопасности».

Эти тенденции в секторе химической логистики породили концепцию «отправителя выбора». Позиции перевозчиков оказались настолько сильными, что они смогли отказаться от клиентов, которые усложняют их работу, например, заставляя водителей ждать.

Чтобы гарантировать, что они останутся предпочтительными грузоотправителями, многие химические компании предприняли сознательные усилия по улучшению ситуации в этой области. Это включает, например, внедрение технологии, которая позволяет им постоянно общаться с водителями, чтобы они могли предупреждать их о потенциальных задержках погрузки или разгрузки.