Первые в мире дизельные грузовики были выпущены компаниями Benz и Daimler в 1923 году.

В 1923 году Бенц представил публике первый дизельный грузовик, а Даймлер представил грузовик с дизельным двигателем с впрыском воздуха.

Быть первым в чем-либо — это то, чем можно гордиться. Именно поэтому люди празднуют первый раз, когда человечество побывало на Луне или отправило марсоход на Марс. В автомобильном мире тоже есть немало новинок, и эти вехи стоит отметить как в истории, так и в культуре.

В наше время в автомобильном мире появилось много новинок. Например, в 2019 году модифицированный Bugatti Chiron стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до скорости 300 миль в час. Впервые с момента появления автомобилей электромобили становятся обычным явлением на улицах, причем автопроизводители даже пообещали производить только модели с нулевым уровнем выбросов уже в следующем десятилетии.

Около столетия и трех десятилетий назад Карл Бенц изобрел первый автомобиль. Но компания Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik (также известная как Benz & Cie.), которую он основал вместе с Максом Роузом и Фридрихом Вильгельмом Эсслингером, не остановилась на производстве только автомобилей. В 1923 году компания Benz & Cie. представила публике первый дизельный грузовик. В том же году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft представила грузовик с дизельным двигателем с впрыском воздуха.

В 1922 году Бенц установил дизельный двигатель на трактор производства Сендлинга. Прототип был представлен на сельскохозяйственной выставке в Кенигсберге. Бенц и Сендлинг нашли покупателей на прототип двухцилиндрового дизельного двигателя и еще два предсерийных экземпляра. В том же году Бенц приступил к работе над новым дизельным двигателем для грузовика.

В сентябре 1922 года компания Benz уже провела испытания на стенде в Гаггенау первого грузового дизельного двигателя, получившего название OB 2. Двигатель OB 2, развивая мощность 45 л.с. при 1000 об/мин, показал хорошие результаты. Было отмечено, что двигатель потребляет на 25% меньше топлива (буроугольной смолы), чем бензиновый двигатель аналогичной мощности. Первоначально компания Benz построила 10 двигателей OB 2 и установила их на грузовик Benz 5 K 3 грузоподъемностью пять тонн.

Вскоре начались тестовые поездки, и хорошие результаты испытаний OB 2 привели к серийному производству к апрелю 1923 года. Затем компания Benz & Cie. представила первый в мире серийный дизельный грузовик на выставке коммерческих автомобилей в Амстердаме в феврале 1924 года. В то время форкамерный дизельный двигатель OB 2 мог развивать максимальную мощность 50 л.с. при 1000 об/мин.

СВЯЗАННЫЙ: Unimog 1963 года с замененным дизельным двигателем выглядит подлым, ездит жестко

Пока компания Benz & Cie. работала над дизельным грузовиком, компания Berlin-Marienfelde Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) разрабатывала дизельный двигатель с впрыском воздуха для грузовиков. Следует отметить, что еще в 1911 году компания DMG уже занималась разработкой компактных дизелей коммерческого и сельскохозяйственного назначения.

Опираясь на знания, полученные при создании дизельных двигателей с впрыском воздуха для подводных лодок, компания DMG разработала четырехцилиндровый агрегат мощностью 40 л.с. при 1000 об/мин. Этот двигатель показал себя практичным и пригодным на дороге во время тестовых испытаний. Фактически, дизельный грузовик Daimler смог проехать с завода DMG в Берлине на другой завод в Штутгарте и обратно в сентябре 1923 года. Этот подвиг стал огромной рекламой для DMG, и компания представила свои коммерческие дизельные автомобили Daimler 5C (грузовик, самосвал и автобус) в октябре 1923 года на Берлинской автомобильной выставке.

В июне 1926 года компании Benz & Cie. и DMG объединились как Daimler-Benz, таким образом окрестив все свои автомобили Mercedes-Benz. Название «Мерседес» восходит к Мерседес Еллинек, дочери Эмиля Еллинека, который установил характеристики Mercedes 1902 года мощностью 35 л.с. Эмиль, однако, уже давно покинул совет директоров DMG, когда произошло слияние.

Среди двух дизельных двигателей форкамерный дизельный двигатель Бенца был выбран как более подходящий, чем дизельный двигатель с впрыском воздуха DMG. Первым совместно разработанным компаниями (Benz и DMG) форкамерным дизельным двигателем стал 8,6-литровый шестицилиндровый двигатель OM 5 1927 года мощностью 75 л.с. Интересно, что OM означает «масляный двигатель» и это обозначение до сих пор используется Mercedes-Benz.