Форд Эверест 2023 года длинный

Настолько, что потребовалось почти три недели, прежде чем мне удалось его заполучить – и первый месяц выдался огромным.

Сначала редактор Street Machine Саймон Телфорд использовал его, чтобы отбуксировать какое-то чрезмерно усиленное кондитерское изделие на дрэг-стрип, сбитый мухами, а затем фотограф Эллен Дьюар украла ключи, чтобы исчезнуть во время недельного задания в Уинтоне и высокогорной стране. Когда он вернулся, Эверест, который раньше был только что из коробки, определенно имел немного причудливый привкус дорожного путешествия.

Я понимаю, почему это востребовано. Всем в офисе Wheels нравится новый Ranger, и более универсальная и семейная версия внедорожника, построенная на основе этих костей, всегда будет популярна. Принимая во внимание фаркоп, крутящий момент 600 Нм и буксировочную способность 3500 кг, я задаюсь вопросом о размерах прибыли от прицепа для горячих пончиков.

Конечно, это больше, чем просто окончатый пикап. Задняя часть имеет винтовую пружину, а не листы, поглощающие дорожные неровности, и там тоже есть рычажная система Уатта.

На другом конце находится мощный турбодизель V6 мощностью 184 кВт, корни которого уходят корнями в 2004 год, а также совместное предприятие Gemini Ford и PSA Peugeot Citroen, варианты двигателя, появившиеся в таких автомобилях, как Land Rover Discovery 3, Jaguar. S-Type, Citroen C5 и Peugeot 407.

Тем не менее, V12 Биццаррини прослужил в Lamborghini от 350 GTV 1963 года до Murcielago SuperVeloce 2010 года с некоторыми изменениями, так что мы не будем вести долгую историю против куска Эвереста.

Мы выбрали спортивную комплектацию, которая на одну ступень ниже топовой версии Platinum, за исключением такого комплекта, как стереосистема Bang & Olufsen с 10 динамиками и 21-дюймовые легкосплавные диски. Одна функция, которая, как ни странно, не работает ни на чем, кроме флагмана, — это контроль давления в шинах.

Причина, по которой я это заметил, заключалась в том, что Эверест, казалось, слегка тянул вправо. После проверки давления на сервоприводе и того, что все в порядке, я обнаружил, что это была система удержания полосы движения Ford, которая помещает автомобиль немного дальше вправо по полосе, чем я бы это делал естественным образом, поэтому я ехал около часа по дороге. шоссе, напрягая запястья двигателя электроусилителя рулевого управления. Неудача.

Учитывая поездки Тельфа и Эллен, к тому времени, как я получил Эверест, на приборной панели вспыхнуло уведомление о том, что необходимо долить AdBlue в радиусе пары сотен километров, иначе он зашипит и откажется заводиться.

К своему смущению я понял, что никогда раньше этого не делал, поскольку у меня никогда не было дизельного автомобиля, который в этом нуждался. Этот процесс был не более сложным, чем доливка в бутылку стиральной машины, но я намеренно купил бутылку поменьше, чтобы контролировать расход вонючего напитка.

Я по-прежнему считаю, что Sport — лучший выбор в линейке Everest. На мой взгляд, полный привод — это не проблема для автомобиля с таким потенциалом неровной дороги, и если вы хотите, чтобы машина ехала в каждом повороте, вам также понравится умная автоматическая система 4WD по принципу «выстрелил и забыл», которая день и ночь умнее, чем ручная настройка, которую вы использовали для восхождения на Эверест.

Если вам нужен дополнительный удар V6 (а вам следует это сделать), это сужает ваш выбор до Sport или Platinum, учитывая, что Sport на 8000 долларов дешевле и, по крайней мере, на этот взгляд, автомобиль выглядит лучше благодаря черному цвету, а не хромированному. внешнее переодевание, решение практически принимается само собой. Семиместный Everest стоит всего на 2500 долларов дороже, чем аналогичный Ranger Sport V6, и выглядит очень выгодно за 69 090 долларов плюс дорога.

У нас запланировано несколько крупных заданий для Эвереста, чтобы действительно утвердить его добросовестность. Если ключи останутся у меня, это будет хорошим началом.

🔼 Вернуться к началу

Цена согласно испытаниям:69 090 долларов США

Этот месяц:3536 км при 9,6 л/100 км

Общий:7537 км при 9,5 л/100 км

Тебе бы понравился Эдди. Он прекрасный парень, который много лет работает в Ford и отвечает за пресс-центр. Сейчас я могу думать только о том, как Эдди отреагирует, когда я скажу ему, что его Эверест упал с горы. Ранее в тот же день мне было интересно, как отреагирует Эдди, когда я скажу ему, что потерял его машину в озере.